Велокоманда.
24 марта, 2009
Велосипед для меня в Китае – это не только средство передвижения, но и спортивный снаряд. Да. Я занимаюсь велоспортом. Мне нравится ездить на велосипеде в горы, вдоль океана, по заброшенным грунтовым тропинкам среди китайских джунглей. Это особенно интересно делать летом, когда джунгли живут и шевелятся, кричат и улюлюкают. Одно неверное движение или падение в густые кусты может стоить тебе укуса какой-нибудь китайской каракатицы. Настоящий экстрим! Такие поездки всегда увлекательны и интересны. Они не надоедают и держат в форме. Именно благодаря им, у меня звонкие ягодицы!
Но не думайте, что я езжу на китайском велике с корзинкой впереди и в сандаликах. Нет. У меня “Giant” с дисковыми тормозами, гидравликой, хорошей вилкой, контактными педалями и прочими радостями. Я езжу в яркой облегающей форме, перчатках и шлеме фирмы “Alpina”, который купил еще в России в одном из магазинов «Манарага» и любовно привез с собой в Китай. Когда я выруливаю на улицы в таком виде, китайцы оборачиваются мне вслед и произносят: «Ооо, Американец!»…
На велосипеде я вкручиваю достаточно агрессивно и регулярно. Иногда что-то ломается, что-то изнашивается: то заплатки, то новые тормозные колодки, то смазка для цепи, то еще что-то. Все это я покупаю в одном из немногих профессиональных веломагазинов на острове. Это ближайший магазин от моего дома, ехать до него километров семь. И дорожку эту я выучил почти сразу, как переехал в этот чудесный город. Не то чтобы я там часто бываю, но, видимо, я единственный европеец у них. Ребята-продавцы меня быстро запомнили и каждый раз, когда я приезжал, собирались вокруг меня и ждали, что я отмочу на этот раз. Потому что китайский мой к тому времени был еще очень хилый и объяснять, что я хочу купить, часто приходилось в буквальном смысле на руках, сопровождая это звуками и мимикой. Иногда я прибегал к перу и бумаге и рисовал. Рисунки мои они потом вывешивали на «доску велоприколов». Вы смеетесь? А вы пробовали объяснить по-китайски, что вам нужна выжимка цепи?!
Так или иначе, мы познакомились и быстро стали воспринимать друг друга как старые друзья. Они радовались, когда я заезжал к ним за каким-нибудь пустячком. А я рад был лишний раз заехать. Иногда, просто гуляя в центре города и проходя мимо, я заходил к ним на чай. Чай в Китае – везде, и даже в веломагазине вам запросто предложат небольшую «чайную церемонию». Однажды кто-то из них спросил меня:
- Лин Ли (это мое китайское имя), а почему ты не ездишь вместе с нашей велокомандой?
- Какой велокомандой?
- Ну, у нас есть велокоманда. Большая. Человек двести. Мы каждые выходные куда-нибудь ездим. Было бы здорово, если бы ты присоединился!
- А-то! Конечно! Я только «за»! – ответил я. – Когда можно записаться?
- Записываться не надо, просто приезжай в эту субботу в восемь утра к нашему магазину. Отсюда мы и стартуем. Поедем на целый день, поэтому возьми с собой рюкзак, воду и что-нибудь еще.
Так я познакомился с Сямэньской велокомандой. Полторы сотни бравых китайских парней и девчонок. Веселые и энергичные. Шумные и приветливые. Почти у всех ноги в полтора, а то и больше, раза шире моих обеих. Загорелые. В общем, смотреть – одно удовольствие.
Наша команда (и я с удовольствием произношу это словосочетание «наша команда», потому что сейчас я действительно чувствую себя полноправным ее членом), так вот наша команда – это возрастная и социальная мозаика. Это мелконарезанный и тщательно перемешанный винегрет. Тут есть и китайские учителя, и китайские студенты, и китайские госслужащие, и бизнесмены, работающие во внешней торговле, и внутренние бизнесмены, и банковские аналитики, и биржевые брокеры, и школьники, и директора школ, и владельцы розничных магазинов, и библиотекари, и стюардессы, и дантисты, и логопеды, и кинологи, и еще много-много людей, чьи профессии мне не известны. Велики у всех, естественно, тоже разные. Начиная от простеньких горных байков за 350 долларов, заканчивая шедеврами велоиндустрии за семь-восемь-девять тысяч евро. Вы скажете: «Не может быть!» Может. Может, если у вас полностью карбоновая «Орбиа» с одноперьевой вилкой. А таких тут процентов тридцать. Если китайцы чем-то увлекаются, то они увлекаются по-серьезному.
Наша команда интернациональна. Кроме меня – русского – у нас еще один японец, два корейца, девушка из Малайзии, несколько филиппинцев, таиландец. …может быть я кого-то забыл… Но китайцев все же 99 процентов.
Я единственный «белый», и это определяет мой особенный статус. Раньше я его немного стеснялся, теперь привык. Или ко мне привыкли. Но на групповых снимках мои китайские коллеги по хобби неизбежно усаживают меня в середину.
Мы собираемся каждые выходные и уезжаем в «поход выходного дня». Иногда на два дня, с ночевкой. Я помню, как поехал в первый такой поход.
- А куда мы сегодня поедем? – Спросил я у одного из своих новых знакомых.
- Брлам-брлам-брлам. – Услышал я в ответ непроизносимое китайское название, которое мне, естественно, ни о чем не говорило.
- М-м-м! Здорово! А сколько километров?
- Ну, километров 70, может быть 75. Примерно так.
- Нормально… – Я прикинул свои силы и успокоился.
Глупый. Я не знал, что китайцы измеряют маршруты расстоянием до конечной точки, не учитывая обратный путь. В этот день мы проехали 160 километров. Я чуть не рехнулся от усталости.
Первые несколько раз было действительно тяжело. Но потом я привык. Втянулся. И натренировался.
Наши поездки всегда продуманы и хорошо организованы. За несколько дней до выходных на сайте велокоманды появляется информация о том, куда мы поедем, точный маршрут и километраж. Вы можете взвесить свои силы и решить, подходит ли вам эта дистанция. Движемся мы организованной колонной. У первого и замыкающего членов команды рации. Они переговариваются друг с другом и не дают команде сильно растянуться или разорваться на несколько частей. Эти меры предосторожности – здравая необходимость, пока мы выбираемся из города и вкручиваем по дорогам общего пользования. Движение в Китае – безумное. Велосипедист тут не в почете – это не Италия и не Германия. Слева же от нас всегда едет машина сопровождения. Старенький «Лексус» с велобагажниками, коробкой запчастей и большим ярким, развивающимся на ветру флагом команды. Если вы выдохлись, вы всегда можете закинуть свой байк на крышу и остаток дороги провести в компании водителя и прохладного кондиционера.
Наши поездки иногда длинные, иногда покороче, иногда под солнцем, иногда под проливным дождем, иногда в горы, иногда вдоль океана по побережью. Они каждый раз разные. Но всегда неизменно интересные. Каждый новый маршрут имеет какую-то логическую цель. Пункт назначения. Обычно это старые монастыри в горах, памятники культуры или какие-то исторические места. Мы доезжаем до этих пунктов назначения, исследуем их, фотографируем, обедаем в колоритных деревенских ресторанчиках и выезжаем обратно. Это не может надоесть. Каждый раз что-то новое. Каждый раз я говорю: «Уау!… Ну и ну!… Ну и китайцы! Ай да кудесники!». И знаете, что самое интересное? Мы еще ни разу не ездили в одно и то же место. Сколько тут направлений – одному Будде известно.
Благодаря этой велокоманде, я узнал столько о Китае, сколько не узнает простой обыватель, прожив тут даже несколько лет. Я увидел другой Китай. Древний, мудрый, спокойный. Китай, где есть старинные монастыри в горах, к которым не проложены туристические тропы, и где монахи в одиночестве медитируют и оттачивают боевые искусства. Китай, где двадцатиметровые изображения Будды вырезаны из гранита и затеряны в глухих и живых джунглях. Китай, где есть чистые горные озера и чистые горные реки с ледяной и прозрачной водой. Китай, где есть такие виды, о которых мечтают лучшие фотографы современности. Благодаря этой велокоманде, я увидел, что далеко не все в этой стране ограничивается заводами, фабриками и стройками. Что есть такой Китай, который не увидеть из окна офиса, как, впрочем, и не увидеть из окна туристического автобуса. И для того, чтобы с ним познакомиться, надо сначала несколько часов хорошенько попотеть, вкручивая педали.
А сколько новых слов я выучил за многие дни наших совместных поездок. А сколько китайских ругательств! И это тоже ценный опыт.
Благодаря нашей велокоманде, я не просто научился быстро крутить педали и переключать скорости. Я узнал новую грань этой бесконечно интересной страны.
Опубликовано:: марта 24, 2009
Рубрика:: Рассказы
6 комментариев
Anastasia
29 апреля, 2009 at 19:41
spasibo bolshoe za takie interesnye rasskazy! hotelos by eshe pobolshe fotorafij…
玛克西
15 июля, 2009 at 20:03
Очень бы хотелось фотографий из этих поездок – прожил в Сямэне год, много где успел побывать, но уверен, что ещё больше не увидел…
DimaX
18 июля, 2009 at 23:44
Здравствуйте Григорий.
Интересно узнать что россиянин влился в китайский велоклуб, поэтому у меня огромная просьба. Я с командой веллеров очень желаем в след году сьездить в Китай и на веллах по возможности как можно больше покататься по Китаю, расскажите пожалуйста возможно ли это и какие основные трудности(кроме физических) нас ожидают. Основная часть маршрута будет пролегать от Сианя до Шанхай-Гуанчжой, возможно с заездом на Хайнань.Вот ссылка на сайт клуба. Заранее благодарен.
BeдьмoчкA
12 декабря, 2009 at 06:18
Занимательная статья, кстати автору хочу предложить установить от яндекс.денег фишку на сайт «Дай рубль». Я бы дал, так сказать на поддержание.
Юрий
13 марта, 2010 at 11:34
Как всегда интересно, поучительно, здорово!
Спасибо, Григорий.
olDboy
16 апреля, 2010 at 14:20
Очередной рассаз и прочитываю с таким интересом и удовольствием!
Григорий – ты мастер пера! Зачитываюсь так, что воображение прямо переносит меня в цепь событий рассказа)
Оставить комментарий